Spesifikasi IVECO Truck

IVECO
TRAKKER

  The Iveco Trakker didesain khusus untuk off road ekstrim dan pekerjaan konstruksi menjadi salah satu truk berat berkesan tersedia di pasar hari ini. Kendaraan itu menerima upgrade terbaru tahun 2007 ketika kenyamanan taksi yang ditingkatkan dan kursor 13 mesin ditambahkan.
Kabin Trakker ini didasarkan pada Stralis dan dua model berbagi banyak rincian yang umum termasuk Active Time dan konfigurasi Aktif Day.
  Berbeda dengan Stralis, yang terbatas pada kapasitas muatan 44 tonns, Trakker dapat membawa 72 tonns dan tersedia dalam konfigurasi poros yang berbeda termasuk 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 model kaku, dan unit traktor 6x4.





SPECIFICATIONS :
Horse power @ RPM :
440 @ 1900
Torque @ RPM :
1549 @ 900
Energy :
Diesel
Displacement :
12880 cc (13Ribu cc)
Top Speed :
78 mph
DISAIN

Seperti Stralis, Trakker memiliki taksi Eropa sama atas konfigurasi mesin dengan hidung datar dan pengemudi duduk di atas as roda depan. Pintu depan berada di atas ban depan dan kita seperti garis bawah miring dari jendela samping karena mereka meningkatkan visibilitas.
     Modifikasi eksterior terbesar dari Trakker generasi baru, dapat ditemukan di bagian depan truk. "V" berbentuk grill depan dibagi dalam dua bagian horisontal dan telanjang logo IVECO di tengah, sementara di bagian bawah kaca depan dicetak timbul yang "Trakker" nama. Berbeda dengan Stralis, Trakker memiliki penampilan yang lebih kuat berkat ground clearance tinggi 371 mm. Bagian bawah tubuh yang dicat hitam menggarisbawahi karakter tugas berat kendaraan.

INTERIOR

   Seperti yang Anda duga, bahwa 371 mm ground clearance berarti masuk dan keluar kendaraan ini dapat dianggap sebagai petualangan kecil. Untungnya, Trakker itu dilengkapi dengan satu set membantu langkah-langkah ergonomis untuk membuat ingress dan egress tidak menakutkan. Namun,, Aos masih memanjat serius sampai ke dalam kabin.
  Mendaki dalam dan Anda, Äôll menemukan banyak kemiripan dengan Stralis tersebut. Untungnya ini bukan hal yang buruk, seperti kita mencintai ergonomi dari saudara tenang nya. Bahan dan trim kuat dan kami juga menyukai ergonomi keseluruhan kabin. Bahkan jika Trakker doesn, AOT fitur bungkus praktis sekitar sejumput Premium Renault, sebagian besar kontrol dan switch masih mudah dijangkau. Active taksi Day cukup luas dan di sana, AOS banyak ruang penyimpanan di belakang kedua kursi. Ada juga lebih banyak lubang cubby di atas kaca depan. Ruang penumpang agak boros, dengan ruang kursi depan lebih dari cukup untuk menempatkan dua atau bahkan tiga penumpang di depan dengan kursi tengah opsional tersedia.
   Kami, Aore juga senang menemukan bahwa Trakker juga telah meminjam kursi tersebut dirancang sporty dari Stralis tersebut. Mereka memiliki berbagai penyesuaian dan menawarkan dukungan yang besar membuat Anda merasa santai bahkan setelah sehari penuh menghabiskan belakang truk, AOS kemudi. Posisi mengemudi yang tinggi dan hidung datar memberi Anda visibilitas jalan besar. Selain itu, kami juga ingin posisi dan ukuran lensa semua spion dan cermin kerbside.
   Dibandingkan dengan generasi tua, kenyamanan pengemudi ditingkatkan dengan perbaikan di lokasi kontrol kunci: mesin dekompresi rem, hidrolik retarder, radio, cruise control semua dapat dioperasikan tanpa mengambil tangan dari roda kemudi. Juga pemilih gearbox Eurotronic dipasang pada kolom kemudi.

ENGINES AND PERFORMANCE

Pada Iveco Trakker dilengkapi dengan kursor 13 mesin yang menghormati baik Euro 4 atau Euro 5 norma. Mesin memiliki rentang daya antara 380-440 hp dan semua versi dilengkapi dengan kursor dekompresi engine brake.
Transmisi line up baru Trakker terdiri dari 12 kecepatan transmisi otomatis Eurotronic 2 dengan kolom kemudi dipasang kontrol perubahan gigi dan manual ZF Ecosplit 16 transmisi kecepatan dengan servoshift.
Berkat tweak dipilih dengan baik, mesin kursor mampu mengembangkan daya maksimum dan torsi lebih dari berbagai kecepatan. Variabel geometri turbocharger menawarkan banyak torsi tersedia pada RPM rendah, maka truk memiliki kemampuan towing baik. Selain itu, tenaga mesin dinilai terjadi jauh sebelum kecepatan tertakar dan dipertahankan sampai dengan kecepatan nominal motor. Hal ini memberikan karakteristik kinerja truk baik memungkinkan bersiap-pergeseran yang akan dibuat dengan mesin yang mampu masih mengembangkan daya maksimum.
Transmisi otomatis adalah unit terbukti baik dan sangat diuji. Anda tidak akan memiliki mengeluh tentang hal itu karena menawarkan respon tajam dan perubahan gigi dipilih dengan baik. Selain itu, Anda akan senang untuk melihat, bahwa ada tidak diperlukan intervensi manual dan gearbox melakukan tugasnya dengan cara yang brilian. Sempurna memilih momentum dapat menangani besar dengan tanjakan terjal dan bukit-bukit, bahkan ketika truk penuh.

  Selain itu, dalam mode manual, kolom kemudi dipasang tuas perpindahan gear berarti bahwa gigi berubah dipengaruhi tanpa driver tangan meninggalkan kemudi, trik rapi dibuat atas nama keselamatan.
Spesifikasi Mesin
Engine cc hp @ rpm Nm @rpm
CURSOR 13 12880 cc 380@1900 1800@ 900 -1500
CURSOR 13 12880 cc 420@1900 2100@ 900 - 1500
CURSOR 13 12880 cc 440@ 1900 2100@ 900 -1470

RIDE AND HANDLING

Baja parabola dan multileaf mata jalan yang terbawa sebagai adalah tugas ringan on / off suspensi udara jalan yang digunakan pada 6x4 dan 8x4 model. Sebuah sistem suspensi udara baru untuk tugas yang lebih berat dari aplikasi jalan juga tersedia dalam kombinasi dengan Iveco hub-reduksi poros bogie untuk aplikasi 6x4 dan 8x4. Suspensi stabilisator anti-roll tersedia untuk memenuhi berbagai pusat ketinggian massa untuk memastikan tingkat tinggi stabilitas kendaraan bahkan untuk kondisi off-road yang sulit.
Berkat konfigurasi ini, yang berasal dari pada kendaraan darat, perjalanan Trakker adalah cukup baik dan menyerap sebagian besar benjolan tanpa terlalu banyak drama. Selain itu, suspensi pneumatik juga tersedia untuk jangka taksi AT traktor.
Taksi atas konfigurasi poros memberikan suatu kemudi besar yang bergerak mereka roda besar hampir usaha dan juga memberikan umpan balik jalan yang layak. Ini perlu untuk disebutkan bahwa power steering dibantu memiliki kunci besar untuk truk kaku.
Kami juga seperti isolasi suara yang memuaskan untuk tipper konstruksi. Kami bahkan berani mengatakan bahwa dari sudut pandang ini, kabin dapat dianggap nyaman. Aspek ini sangat penting karena setelah seharian bekerja Anda tidak akan merasa seperti truk terguling kepala Anda sepanjang hari.
Berbicara tentang rem, para Trakker itu tangan kiri pedal gigitan dengan sikap tenang dan memiliki perjalanan pendek, cepat melibatkan mereka yang mampu sepanjang cakram berventilasi 436mm.
VERDICT
Para Trakker generasi sebelumnya sudah menjadi tugas truk yang handal dan berat, tetapi model baru bergerak warisan ini lebih lanjut dengan banyak upgrade berguna. Bahkan jika itu tidak pada tingkat yang sama dengan Mercedes atau Renault, truk Italia tidak jauh di belakang dan masih kokoh dibangun sementara chassis kuat dan suspensi dapat pergi kepala ke kepala dengan kondisi yang paling menuntut.
Kisaran Trakker juga sangat lebar dan akan mudah untuk menemukan kendaraan yang paling cocok untuk kebutuhan Anda. Selain itu, kisaran kursor mesin adalah salah satu unit yang paling efisien di kelasnya, dan ini adalah salah satu kekuatan yang paling penting dari Trakker sebagai perusahaan konstruksi seringkali harus mengangkut sejumlah besar bahan dan ini bisa menjadi mimpi buruk ekonomis.